Les prix de l’aluminium pourraient augmenter puis baisser tout au long de 2022
On s'attend à ce que tout au long de 2022, avec l'expansion de la capacité de production d'alumine et la récupération de la capacité de production d'aluminium, l'aluminium LME et l'aluminium SHFE fluctuent entre 2,340-3,230 $ US/tonne et 17 RMB,{{5} },800/tonne respectivement. Le prix affichera un graphique en forme de V inversé.
SHANGHAI, janvier 13 - L'aluminium LME et l'aluminium SHFE devraient se vendre respectivement entre 2 340-3 230 USD/tonne et 17 500-24 800 RMB/tonne pour l'ensemble de l'année 2022. à mesure que la capacité d'alumine augmente et que la capacité d'aluminium reprend ses fluctuations. Le prix affichera un graphique en forme de V inversé.
Le Shanghai Futures Exchange Aluminum augmentera de 31,82 % en 2021, et la tendance peut être grossièrement divisée en deux étapes. Du début de l'année jusqu'à la mi-octobre, les prix de l'aluminium ont continué d'augmenter en raison de facteurs tels que la reprise économique à l'étranger, la croissance des exportations, la consommation d'énergie et la montée en flèche des prix du gaz naturel à l'étranger. Depuis que le gouvernement central a commencé à réglementer les prix du charbon à la mi-octobre, les prix de l’aluminium ont chuté et le soutien aux coûts s’est effondré. Toutefois, les prix ont rebondi à la fin de l'année dans un contexte de flambée des prix de l'énergie en Europe.
Au niveau national, environ 65 % de l’offre nationale de bauxite est importée de l’étranger, principalement de Guinée, d’Australie et d’Indonésie. Le coup d'État de la Guinée en 2021 n'a pas affecté ses exportations de bauxite. Le gouvernement indonésien a mentionné à plusieurs reprises l'interdiction de l'exportation de bauxite, mais si cette partie peut être compensée par des importations en provenance d'autres pays, l'impact sur l'approvisionnement national en bauxite est également faible. Néanmoins, le marché doit toujours prêter une attention particulière aux risques posés par la situation politique instable à l'étranger, et la bauxite chinoise est fortement dépendante des importations.
De janvier à novembre 2021, la production mondiale d'alumine était de 127 millions de tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 4,3 %, dont la production d'alumine de la Chine était de 69,01 millions de tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 6,5 %. En 2022, un certain nombre de projets d'alumine au pays et à l'étranger seront mis en production, dont la plupart sont situés en Indonésie. Par ailleurs, la raffinerie d'alumine de Jamalco, d'une capacité annuelle de 1,42 million de tonnes, devrait redémarrer en 2022.
En décembre 2021, la capacité installée d'alumine de la Chine était de 89,54 millions de tonnes, avec une capacité de production de 72,25 millions de tonnes. On estime que 7,3 millions de tonnes de nouvelle capacité de production seront ajoutées en 2022, et une estimation prudente de 2 millions de tonnes de capacité de production sera rétablie.
Surcapacité mondiale en alumine.
En 2021, la capacité nationale de production d’aluminium sera limitée par la réduction de l’électricité et le double contrôle de la consommation d’énergie. En novembre 2021, Chalco avait une capacité installée totale de 42,83 millions de tonnes, une capacité de production de 37,57 millions de tonnes et un taux d'utilisation des capacités de 87,7 %. De janvier à novembre 2021, la production nationale d'aluminium était de 35,45 millions de tonnes, soit une augmentation de 5,7 % sur un an.
La consommation traditionnelle ralentit-elle ? Croissance de la demande dans le nouveau secteur énergétique
En 2021, le taux de croissance des investissements nationaux dans l’immobilier et l’électricité diminuera et la consommation d’aluminium sera sous pression. À condition que l’orientation de la réglementation immobilière nationale reste inchangée en 2022, le taux de croissance de la consommation immobilière sera toujours soumis à des pressions à la baisse.
Mais les nouvelles énergies ont un énorme potentiel.
Par exemple, les données montrent que de janvier à novembre 2021, la consommation d'aluminium de l'industrie automobile nationale était de 2,824 millions de tonnes, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 5,3 %. On estime qu'en 2022, l'industrie automobile traditionnelle augmentera la consommation d'aluminium primaire d'environ 130 000 tonnes, et l'industrie automobile à énergie nouvelle contribuera à une augmentation d'environ 160 {{11} tonnes.
En 2022, le rythme des hausses des taux d’intérêt par la Réserve fédérale devrait s’accélérer et les prix des métaux seront globalement sous pression. En termes de politique budgétaire chinoise, au premier semestre 2022, les investissements dans les infrastructures augmenteront et la demande d’aluminium s’améliorera. Comme la réglementation immobilière maintiendra le niveau actuel, le marché pourrait prêter attention à la croissance de la demande d'aluminium dans les secteurs des véhicules à énergie nouvelle et du photovoltaïque. Les préoccupations liées à l’offre pour la production d’aluminium, notamment les stratégies de plafonnement des émissions de carbone et de neutralité carbone, devraient limiter la capacité de production d’aluminium, mais la situation globale devrait s’améliorer à partir de 2021.